Kryzys paliwowy na świecie
Chociaż polskim lotniskom nie grożą braki paliwa, to jego wysokie notowania stanowią dla linii lotniczych spore wyzwanie finansowe. Z analiz przygotowanych dla Ministerstwa Infrastruktury wynika, że krajowe rafinerie w pełni pokrywają zapotrzebowanie rynku, jednak wzrost cen paliwa JET-A1 z 800 do nawet 1 700 USD za tonę wyraźnie uderza w budżety przewoźników. Skalę tego zjawiska pokazują wyliczenia LOT-u, którego roczne wydatki na surowiec mogą wzrosnąć w 2026 roku o ok. 1,3 mld PLN.
Liniom lotniczym powoli wyczerpują się dotychczasowe poduszki finansowe (hedging), a dodatkowym wyzwaniem pozostaje konkurencja z liniami z Zatoki Perskiej, dysponującymi tańszym surowcem. W efekcie eksperci wskazują, że utrzymująca się presja kosztowa może w dłuższej perspektywie stopniowo przekładać się na wyższe ceny biletów dla pasażerów.
Ceny biletów w Ryanair w 2026 roku
Mimo globalnej presji kosztowej i rosnących cen paliwa lotniczego, polityka cenowa Ryanaira w 2026 roku okazała się dla pasażerów dość korzystna. Choć w skali całego roku finansowego FY26 średnia cena biletu wzrosła z 46 EUR do około 51 EUR, to w kluczowym sezonie letnim przewoźnik postanowił wyjść naprzeciw podróżnym. Z najnowszego raportu finansowego wynika, że średnia cena biletów spadła o 6% rok do roku. Dzięki zabezpieczeniom cen paliwa (hedging), irlandzki przewoźnik mógł zaoferować podróżnym atrakcyjne promocje i utrzymać przystępne taryfy w czasie, gdy konsumenci ostrożniej niż dotychczas planowali swoje wakacyjne budżety.
Ryanair komentuje sprawę kryzysu paliwowego
Ryanair jest najczęściej wybieraną linią lotniczą w Polsce. Każdego roku podróżują nią miliony Polaków. W związku z trwającym od kilku miesięcy kryzysem paliwowym wielu pasażerów zastanawia się, jak trudna sytuacja geopolityczna może wpłynąć na loty popularnego przewoźnika. Czy można spodziewać się podwyżek cen biletów w najbliższym czasie? Alicja Wójcik-Gołębiowska, Head of Comms CEE & Baltics w Ryanair, komentuje:
W porównaniu do większości przewoźników nasza sytuacja jest najbardziej stabilna z tego względu, że 80% naszego paliwa posiadamy z tzw. hedgingu. Kupujemy je z dużym wyprzedzeniem po stałej cenie. Pozostałe 20% paliwa kupujemy po cenach rynkowych. I to rzeczywiście zwiększyło nasze koszty. W lipcu opublikowaliśmy wyniki za pierwszy kwartał roku fiskalnego 2027 i nie ukrywamy tego, że również u nas cena tych 20% paliwa nie była bez znaczenia. Ale, co ważne, nie wpływa to drastycznie na ceny biletów. Pasażerowie mogą być spokojni, ceny biletów w Ryanairze są stabilne.
A czy wzrost cen paliwa odbije się na siatce lotów? W tym przypadku Ryanair również nie przewiduje na ten moment większych problemów. Jak podkreśla przewoźnik, jego celem na ten moment jest jak najlepsze zweryfikowanie i ustalenie połączeń na najbliższy, zimowy sezon.
W tym momencie jesteśmy w trakcie finalizowania zimowej siatki lotów. Tradycyjnie jest ona mniej intensywna niż siatka letnia, natomiast pasażerowie wciąż mogą liczyć na różne nowości – niedawno ogłosiliśmy zimowy rozkład z Poznania i Gdańska, oba z wieloma atrakcyjnymi nowościami, jeżeli chodzi o Polskę – komentuje Alicja Wójcik-Gołębiowska, Head of Comms CEE & Baltics w Ryanair.
- Podróżni wściekli na długie kolejki. Ryanair apeluje do rządu o zawieszenie systemu EES do września
- Wakacyjne loty samolotem zagrożone? Ryanair zabrał głos w sprawie kryzysu paliwowego
- Gdzie Polacy uciekają na majówkę? Ekspertka Ryanaira wskazuje jeden, bezapelacyjny hit
- Co Polacy jedzą w chmurach? Ten produkt jest absolutnym numerem 1 na pokładzie
- To tutaj Polacy najchętniej uciekają na święta! Oto najgorętsze kierunki lotów w 2025
